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  招聘信息
 

經(jīng)理助理

 

崗位職責:

1.協(xié)助領(lǐng)導處理好公司的日常事務(wù)。 
2.協(xié)助領(lǐng)導協(xié)調下屬部門(mén)之間的關(guān)系。 
3.協(xié)助領(lǐng)導做好與外單位聯(lián)系的具體工作。 
4.協(xié)助領(lǐng)導制定方案解決問(wèn)題,提出合理
  化建議,協(xié)助領(lǐng)導做出階段或長(cháng)期性
  計劃等。

5.完成領(lǐng)導交給的其他工作。

 

任職條件:

 

1.大專(zhuān)及以上學(xué)歷;

 

2.形象氣質(zhì)較好,具有良好的溝通及寫(xiě)作能力,思路清晰,有親和力

 

3.能獨立而完整的處理公司的日常事務(wù)

 

4.計算機操作嫻熟,熟練掌握常用

 

  Office辦公軟件

 

5.有駕駛執照優(yōu)先考慮

 

銷(xiāo)售業(yè)務(wù)

 

崗位職責:

 

負責公司潤滑油產(chǎn)品推廣,客戶(hù)開(kāi)發(fā)工作。

 

任職條件:

 

1.性別:男

 

2.大專(zhuān)以上學(xué)歷,石油化工專(zhuān)業(yè)優(yōu)先考慮

 

3.有責任感、品行端正;有團隊精神,

 

  善于溝通,服從管理

 

4.具備機動(dòng)車(chē)駕駛證,有實(shí)際駕駛經(jīng)驗,

 

  能熟練駕駛

 

5.1年以上相關(guān)銷(xiāo)售工作經(jīng)驗,

 

  熟悉潤滑油市場(chǎng)優(yōu)先考慮

 

行政前臺

 

1.大專(zhuān)以上學(xué)歷,五官端正、形象氣質(zhì)佳,

 

  人品正直,有責任心。

 

2.具有至少1年文職工作經(jīng)驗。本市戶(hù)口。

 

3.熟練使用辦公軟件及各種辦公設備,

 

  計算機應用能力強。

 

4.普通話(huà)良好,吐字清晰,語(yǔ)言表達清楚,

 

  理解能力強,良好的溝通能力。

 

5.工作積極主動(dòng)、細致認真,責任心強

 

保潔:

 

1.性別:女,

 

2.年齡:55周歲以下,

 

3.做事細心、能吃苦耐勞、有酒店

 

  等相關(guān)清潔工作經(jīng)驗者優(yōu)先,

 

4.本市戶(hù)口及下崗女職工優(yōu)先。

 

保安:

 

1.性別:男;

2.年齡:20-40周歲;

3.身高:175cm以上;

4.外表端莊、健康強壯、冷靜沉著(zhù)、吃苦耐勞;

5.退伍軍人或有保安工作經(jīng)驗者優(yōu)先;

6.思想進(jìn)步,無(wú)治安刑事處罰記錄和不良嗜好

 

出納:

 

1.年齡23-40歲,財務(wù),會(huì )計,經(jīng)濟等相關(guān)專(zhuān)業(yè)本科以上學(xué)歷,具有2年以上工作經(jīng)驗;

2.有會(huì )計從業(yè)資格證書(shū)及財會(huì )電算化證書(shū);

3.熟悉計算機操作,熟悉辦公軟件及財務(wù)軟件操作;

4.熟悉銀行結算業(yè)務(wù)、及購買(mǎi)各憑證業(yè)務(wù)。

5.現金及銀行收付處理,制作銀行對帳,單據審核,開(kāi)具與保管;

6.負責與銀行等部門(mén)的對外聯(lián)絡(luò )。

7.堅持原則,秉公辦事,具有良好的道德品質(zhì),遵守國家的法律、法規,熱愛(ài)本職工作;

8.工作仔細、勤奮及有責任感、具有謹慎、保密的素質(zhì)。

 

 

 
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[天津國際物流,天津國際貨運]
一直處于水深火熱中的國內貨運航空企業(yè),重整暗潮開(kāi)始涌動(dòng)。
    據悉,在與國航簽署戰略合作框架協(xié)議后,國內最大的傳統貨運代理企業(yè)中外運再次握住了東航的手。而更多國內航空貨運公司的重整也在醞釀。
    知情人士說(shuō),雖然還沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的合作落實(shí),但兩家公司都希望在航空貨運方面有所合作,甚至拓展資本上合作的空間。
    目前,東航與中外運都各自運營(yíng)著(zhù)一家貨運航空公司,其中東航控股的是中貨航,而中外運則通過(guò)旗下的上市公司外運發(fā)展,與國際航空貨運巨頭大韓航空組建了銀河國際貨運航空有限公司(下稱(chēng)“銀河航空”),從兩年前起飛到現在,以天津濱海國際機場(chǎng)為基地的銀河航空,目前還只有一條天津到法蘭克福的貨運航線(xiàn)。
    由于初期規模不大又遇金融危機,銀河航空這兩年的運營(yíng)并不理想,外運發(fā)展的三季度報告中就指出,報告期內,公司對銀河航空享有的投資收益為-6184萬(wàn)元,而半年報顯示的銀河航空虧損也比去年同期增加35.81%。
    值得注意的是,早在今年8月,中外運就曾與國航在北京簽署戰略合作框架協(xié)議,但至今沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的推進(jìn)。
    據了解,中外運與國航和東航的初步合作,都會(huì )集中在利用中外運的貨代和地面網(wǎng)絡(luò )資源,以及國航和東航的貨運飛機運力,來(lái)完成貨物在天空和地面的運送,未來(lái),中外運也希望將更多的資金和資源投入到地面網(wǎng)絡(luò )的打造上,而自營(yíng)的銀河航空則希望尋找戰略投資者。
    “未來(lái)在資本層面上究竟是與國貨航還是中貨航深入合作,目前還沒(méi)有確定,三方都不排除可能?!鄙鲜鲋槿耸客嘎?。
    截至2008年,我國已有中貨航、國貨航等9家全貨運航空公司,全貨運飛機70架,在國際民航組織各締約國定期航班貨物周轉量排名中,我國已居第2位,但目前,貨運增長(cháng)速度總體上低于客運,再加上受全球金融危機的沖擊,全貨運航空公司經(jīng)營(yíng)困難,尤其是國際航線(xiàn)上承運比例呈下降趨勢。
    為此,民航局最近出臺《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)航空貨運發(fā)展的政策措施》,擬通過(guò)適當提高貨運公布運價(jià),給予航線(xiàn)補貼并鼓勵貨運航空公司兼并重組等多項措施走出困境。
    而更多的航空貨運航空公司之間的重整,的確已經(jīng)在醞釀。
    最近,國航就一直在與國泰航空就利用國航旗下的國貨航為平臺,在上海成立合資貨運公司的細節進(jìn)行談判,國航內部高層對記者透露,目前談判已經(jīng)基本落定,預計合資公司在明年春天之前正式成立。
    從多位行業(yè)內人士處獲悉,國資委還希望推動(dòng)東航參與中新合資的航空貨運公司長(cháng)城航空的重組,接管長(cháng)城航空的中方股權。不過(guò),東航的一位內部高層也對記者坦陳,在東航和上航重組完成之前,理論上不能進(jìn)行重大的資產(chǎn)收購行動(dòng),而重組獲批后,上航旗下的上貨航如何與東航旗下的中貨航整合,也是需要考慮的問(wèn)題。

    民航局一位內部人士則說(shuō),政府有關(guān)方面曾建議將三大航空集團的航空貨運業(yè)務(wù)合并,但有的航空公司并不積極。

來(lái)自:天津國際貨運網(wǎng)

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